近年来，声学超材料和带隙结构特别是低频带隙以及相应的调控机制得到了广泛的关注。我校汽车工程学院李成教授团队提出了一种新型层合梁超结构，该结构使用压电弹簧将局部谐振器连接到层合梁上，分析了电磁场等外部激励对带隙的作用，揭示了谐振器数量和质量的影响，阐明了压电弹簧刚度对带隙的调制效应。相关成果以《Controllable flexural wave in laminated metabeam with embedded multiple resonators》为题发表在国际声学与振动领域Top期刊《Journal of Sound and Vibration》上，苏州大学联合培养研究生王馨悦为第一作者，李成为通讯作者。
该研究建立了一种附加谐振器的声学层合超材料梁的理论模型，详细讨论了谐振器数量、质量及其分布对带隙的影响，验证了理论的可靠性和模型的准确性，本研究可为多频域带隙的控制提供理论基础，进而为工程隔振和减振提供新思路。
超材料梁的理论模型和几何构型
上述工作得到了国家自然科学基金（11972240、12272064）、江苏省高校基础科学研究重大项目（23KJA580001）、江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人等项目资助。
（汽车工程学院 李成/供图 科技处 王奇/文 陈小卉/审核）